“快递外卖行业存在准入门槛偏低，交通违法行为频发，交通事故善后难等问题。”全国政协委员，台盟中央常委、重庆市政协副主席、台盟重庆市委会主委王昱说，随着快递外卖从业人员和配送数量的迅猛增长，快递外卖行业交通安全问题也成为全社会共同关心关注并亟待重视解决的突出问题。
为此，王昱委员建议：
——加强制度设计，健全工作机制。建议公安交通主管部门会同交通运输、邮政管理、市场监管等相关部门加强联合调研，统筹谋划，针对目前快递外卖行业迅猛发展的实际，联合制定出台《关于加强快递外卖行业道路交通安全管理工作的指导意见》，督促相关平台企业建立健全配送人员和车辆统一准入机制，压实交通安全主体责任，落实安全监管和强制保险等制度。推动形成公安交管、交通运输、邮政管理、市场监管、城市管理等相关部门分工协作、密切配合、信息共享、共管共治的联合协作机制。通过加强制度设计，构建工作合力，有效遏制交通安全事故频发势头。
——开展源头治理，压实主体责任。建议公安交管部门会同政府相关主管部门，加大对快递外卖行业交通安全联合执法检查力度，明确整治目标、整治时间及整治重点。从规范“人”“车”两个关键环节入手，明确快递外卖企业的法律责任。实施快递外卖企业落实交通安全责任的“黑名单”制度，对违法突出、事故频繁、风险隐患较多的企业开展挂牌整改，督促其严格落实安全管理主体责任，健全完善内部管理机制。各级公安交管部门要通过建立警企协作机制，定期向快递外卖企业通报执法中涉及的交通违法和交通事故情况，共同分析排查和治理交通安全风险隐患，督促快递外卖企业加强道路交通法规学习宣传，签订交通安全责任书，严把快递外卖配送人员资质准入关和退出关，合理确定配送时间、路线等标准和要求。
——强化高压管控，加大惩戒力度。建议各级公安交通主管部门要针对快递外卖配送中存在的突出交通违法行为及安全隐患，适时组织开展专项整治行动。以源头监管与路面管控相结合的方式，全面加大对快递外卖车辆交通违法管控整治力度，全力压降快递外卖行业交通违法率和事故率。通过采取“流动巡逻+定点检查”等形式，持续开展快递外卖配送车辆交通违法集中整治。尤其要通过创新运用RFID电子车牌、电子地图等科技手段，逐步实现对快递、外卖车辆的规范化、智能化、系统化监管，并进一步加大查处力度，形成威慑效应。
（来源于:人民网）
